物流产业是国民经济的动脉系统，直接影响整个国家的经济增长。传统物流行业由于产业环节太多以及管理混乱等问题，严重制约着物流行业的发展。在互联网技术以及国家政策的帮扶下，物流行业顺利实现了数字化转型。网络货运这一创新模式的出现为传统公路物流运输带来了智能化、高效率的发展，为物流行业未来的发展奠定了基础，创造了更多可能。

但网络货运自2020年发展至今，依然有许多人并没有真正了解这些问题，网络货运是什么？网络货运的由来？网络货运适合哪些企业？网络货运的盈利模式是什么？如何选择优质的网络货运服务商？

一、网络货运是什么？

针对网络货运，官方文件中给出的解释是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输服务合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。

特别值得注意的两点是：

1、网络货运具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人。但对于实际承运人而言，其又是托运人。

2、运营网络货运平台并不强行要求必须有车，车辆较少，或没一辆货车，都是合法的。

为了便于大家更好理解网络货运，通俗点来讲其实网络货运就是滴滴（车货匹配）+淘宝商城（汽车后市场）+蚂蚁金服（物流金融）+结算（税务合法合规）+安全监管（国家交通部）而组成的一个国家监管之下的大型数字平台综合体。

结算业务中，代司机开具增值税专用发票时，平台按照405号文取得试点资质应满足以下几个条件：

1、取得经营范围中注明“网络货运”的《道路运输经营许可证》。

2、具备与开展业务相适应的相关线上服务能力，包括信息数据交互及处理能力，物流信息全程跟踪、记录、存储、分析能力，实现交易、运输、结算等各环节全过程透明化动态管理，对实际承运驾驶员和车辆的运输轨迹实时展示，并记录含有时间和地理位置信息的实时运输轨迹数据。

3、与省级交通运输主管部门建立的网络货运信息监测系统实现有效对接，按照要求完成数据上传。

4、对会员相关资质进行审查，保证提供运输服务的实际承运车辆具备合法有效的营运证，驾驶员具有合法有效的从业资格证。

二、那么，网络货运又是如何出现的？

2019年5月，《国务院办公厅转发交通运输部等部门关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》，明确提出要“大力发展无车承运人等道路货运新业态”“加快制定出台网络平台道路货物运输经营管理办法”，规范“互联网+”物流新业态发展。2019年9月6日，交通运输部发布《网络平台道路运输经营管理暂行办法》，将“无车承运”更名为“网络平台道路货物运输经营”，简称“网络货运平台”。《办法》的颁布标志着网络货运的正式诞生。

三、目前许多企业仍在徘徊观望中，拿捏不准自身是否需要转型网络货运，在这里我们聊下网络货运究竟适合哪些企业？

第一类是有一定规模的合同物流企业。通过网络货运资质，可以解决企业自身的税务问题，也能助力物流企业实现数字化升级，同时在运力整合、在线调度、运输过程透明异常管理预警、在线支付和增值服务上发挥重要作用。

第二类是甲方货主企业。货主企业依托大量的货源优势，可以向网络货运转型，搭建自有运力池，同时通过平台的运力直采、增值服务集采和全链协同等手段，进而达到降本增效的目的。

第三类是商贸及电商平台。商贸及电商平台的物流费用成本高，承运商难管理，同时财税规范性风险高。可以通过网络货运平台解决财税规范问题的同时将整体平台营收做大，促使资源集中和运营协同效率提升。

第四类是后市场服务商。物流公司还在考虑要不要做网络货运平台的时候，很多物流相关的后市场服务商（比如多家主机厂商）就已经反向思维来跨界站位，且申报成功案例不在少数。

四、相信绝大多人最在意的问题，就是做网络货运到底是靠什么盈利，其盈利模式是什么？

1、运力撮合

运力撮合是网络货运平台实现盈利的最基本模式之一，网络货运平台通过大数据、AI技术、区块链等技术实现了客户信息管理、承运商与司机信息审核与管理、在线结算运费、运输流程透明化，实时在线监控等，缩短交易流程和环节，降低层层转包的成本，彻底告别过去“货主找车难、司机找货难”的尴尬局面，有效提升了物流运作效率，从而降低运输成本，对于整个物流行业的发展极具重要意义。

2、税筹优化

个体运输商是网络货运平台的主要组成部分之一，在运输市场占全国一半，但作为小规模纳税人，没有资格开具3％的增值税发票，使得物流企业无法合规获取进项抵扣凭证，从而面临巨大的税收压力，严重制约企业的发展与升级。尤其是作为货运这一行业，运费动辄就几百万甚至上亿元，每年都是一笔巨大的成本，现在通过网络货运经营模式可以获取各地的政策支持与优惠，利用政策调节来实现物流行业税筹优化。

3、数据资产

在这个数据为王的时代，数据将成为最重要的资产，网络货运平台真实存储了涵盖订单信息、车辆轨迹等一系列数据，为企业未来的发展方向提供了多项选择。当网络货运平台的用户达到一定规模后，还可以考虑和当地的金融机构达成服务合作事宜，同时平台可以延伸系列增值服务，如ETC、加油卡、轮胎、配件及车辆买卖等，充分利用数据实现盈利。通过网络货运的经营数据，企业可以及时调整运营手段，从而占据市场有利地位，获得最大利益。

4、政府扶持

网络货运企业属于高新技术产业，目前全国各地颁发多个文件鼓励网络货运行业的发展，包括降税减负、提供政策性项目资金扶持等。据数据统计，截至2021年底全国网络货运企业已有1900余家，网络货运未来发展一定是蒸蒸日上，在保证税收合规的基础上，为企业经营实现了降本增效，提升了整体市场竞争力。

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